L'era della ricarica ultra-veloce: come affrontare le sfide dell'instabilità termica nella ricarica ultra-veloce

"Carica per 5 minuti, percorri 200 chilometri", la tecnologia di ricarica ultra-veloce dei veicoli a nuova energia sta trasformando completamente la nostra esperienza di viaggio. Tuttavia, quando la corrente di carica raddoppia, il calore Joule generato all'interno della batteria aumenta in modo esponenziale.

In un periodo di tempo molto breve, il massiccio afflusso di energia fa sì che la temperatura della cella salga facilmente fino a 70-80 gradi o anche più in alto. Se questo calore accumulato non può essere dissipato tempestivamente, è molto probabile che porti al guasto del separatore, alla decomposizione dell'elettrolita e, infine, a innescare una catastrofica "fuga termica".

Per i produttori di automobili e di pacchi batteria, la gestione termica si è evoluta da un "sistema ausiliario" a un "elemento fondamentale di sicurezza". La richiesta del cliente è chiara: vogliamo una ricarica veloce, ma non dobbiamo sacrificare la sicurezza e la durata della batteria. Le soluzioni di raffreddamento tradizionali spesso non sono all'altezza di fronte a velocità di ricarica ultra-rapide di 4°C o addirittura superiori a 6°C.

La tecnologia del raffreddamento a liquido è quindi diventata la soluzione preferita riconosciuta dal settore. Nel sistema di raffreddamento a liquido, i tubi di raffreddamento a liquido, in quanto "vasi sanguigni" per la circolazione del liquido di raffreddamento, l'affidabilità del loro materiale, la resistenza alla corrosione e la conduttività termica determinano direttamente il limite superiore del sistema di gestione termica.

Tubi di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile 304contengono il 18% di cromo e l'8% di nichel. Il loro vantaggio principale risiede nella resistenza alla corrosione auto-riparatrice. La superficie del tubo può formare rapidamente una densa pellicola protettiva di ossido di cromo, che funge da "armatura nascosta" per resistere a lungo all'erosione elettrochimica del liquido di raffreddamento della batteria (come la soluzione di glicole etilenico), prevenendo la corrosione e il distacco della parete del tubo causata dalla ruggine e garantendo il funzionamento a lungo termine del sistema.

Cina Super Tech Co., Ltd.L'acciaio inossidabile 304 ha un'eccellente lavorabilità di saldatura. Grazie alla loro microstruttura equilibrata, i nostri materiali per tubi hanno una zona interessata dal calore molto piccola e un'elevata resistenza della saldatura quando si utilizza la saldatura TIG o laser, evitando efficacemente la comune corrosione intergranulare o i rischi di falsa saldatura dei materiali per tubi tradizionali. Questa affidabilità della connessione a "perdite pari a zero" è proprio la chiave per far fronte all'ambiente ad alta-pressione della ricarica ultra-veloce.

Cina Super Tech Co., Ltd.Tubi di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile 316sono un prodotto di punta realizzato su misura per requisiti di sicurezza-di fascia alta. Abbiamo introdotto l'elemento chiave molibdeno (Mo) sopra il 304 per migliorare la resistenza del tubo alla vaiolatura e alla corrosione degli spazi.

Nell'effettivo funzionamento dei veicoli a nuova energia, è inevitabile che all'interno del pacco batteria si formino acqua di condensa o una piccola quantità di perdite di refrigerante, formando un "ambiente vuoto" di ossigeno-carente. Allo stesso tempo, la nebbia salina o gli inquinanti industriali nelle zone costiere, come gli ioni cloruro, minacciano costantemente la pellicola passivante sulle pareti del tubo. SupertecnologicaAcciaio inossidabile 316possono resistere efficacemente a questi attacchi di corrosione locale, prevenendo perdite di refrigerante o un calo dell'efficienza della gestione termica causato da piccoli alveoli.

I nostri prodotti principali sonoTubi di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile 316ETubi di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile 304, con specifiche che vanno da Φ9,5 mm a Φ114,3 mm e spessori di parete da 0,8 mm a 3,05 mm e varie dimensioni standard e non-standard. I nostri prodotti sono ampiamente utilizzati nella gestione termica delle batterie dei veicoli a nuova energia, nel raffreddamento delle unità elettriche e possono estendersi anche ai sistemi di accumulo dell'energia, al raffreddamento a liquido dei data center e ad altri scenari diversificati ad alta-efficienza.
 

La nostra azienda dispone di un ampio inventario, con specifiche e materiali completi. Per i prodotti standard, promettiamo una consegna rapida, abbreviando notevolmente il ciclo di approvvigionamento; allo stesso tempo, forniamo anche-servizi di personalizzazione approfonditi. Che si tratti di diametri speciali, spessori di parete o taglio-a lunghezza fissa e formatura di estremità di tubi, possono essere lavorati secondo i disegni, rispondendo in modo flessibile alle vostre esigenze di ricerca e produzione.