I materiali più recenti per risolvere le perdite nei sistemi di raffreddamento a liquido dei veicoli a nuova energia
Con il continuo miglioramento della densità energetica e della potenza di ricarica rapida delle batterie dei veicoli a nuova energia, il sistema di gestione termica del raffreddamento a liquido è diventato un componente chiave responsabile della dissipazione del calore dal pacco batteria, dal motore e dal caricabatterie di bordo, garantendo il normale funzionamento della batteria.
Tuttavia, dietro il rapido sviluppo del settore, i problemi di affidabilità del sistema di raffreddamento a liquido sono diventati sempre più importanti. Secondo il feedback dei dati post-vendita del settore, tra i casi di guasto del sistema di raffreddamento a liquido, oltre il 60% è causato da perdite nella tubazione, piuttosto che dalla piastra fredda o dall'unità pompa stessa. Questo problema sta ora diventando al centro dell’attenzione sia dei produttori che dei consumatori.
Attualmente, un gran numero di modelli di veicoli utilizzano ancora tubazioni in gomma, nylon o alluminio. Le tubazioni non-metalliche, che entrano in contatto a lungo-termine con il refrigerante a base di glicole etilenico, sono soggette a invecchiamento e fessurazioni a causa di cicli di freddo e caldo compresi tra -30 gradi e 80 gradi. Inoltre, è probabile che le vibrazioni del telaio provochino l'allentamento delle articolazioni o lo sviluppo di micro-fessure. I tubi in alluminio sono suscettibili alla vaiolatura e alla perforazione degli ioni cloruro in ambienti costieri e con presenza di agenti antighiaccio.
Se il liquido di raffreddamento penetra nel pacco batteria o nell'unità di controllo elettronica ad alta-tensione, può causare problemi minori come autonomia ridotta e anomalie BMS, o anche problemi seri come cortocircuiti e instabilità termica. Per le case automobilistiche, il costo dei richiami su larga scala-causati da ciò è estremamente elevato. Pertanto, l'aggiornamento della fonte del materiale e la selezione di materiali con proprietà fisiche più stabili e maggiore inerzia chimica sono la soluzione migliore per eliminare le perdite di raffreddamento del liquido.
In risposta a questa richiesta del mercato,Cina Super Tech Co., Ltd.,sfruttando la sua profonda competenza tecnica e la sua approfondita conoscenza del mercato, si impegna a diventare un partner di fiducia per i tubi di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile per clienti globali. Ci concentriamo sui settori dei veicoli a nuova energia, dello stoccaggio di energia e del raffreddamento a liquido industriale, e i nostri prodotti principali sono le migliori soluzioni attualmente disponibili per affrontare questo problema:Tubi di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile 316ETubi di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile 304.
Tra questi, ilTubo di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile Super Tech 304, con la sua eccellente resistenza alla corrosione e l'elevata-efficacia in termini di costi, è diventata la scelta ideale per i circuiti di raffreddamento delle batterie di alimentazione, le camicie dell'acqua di raffreddamento dei motori e i sistemi di raffreddamento a liquido per l'accumulo di energia. Può resistere a un ampio intervallo di temperature da -40 gradi a 200 gradi, ha una forte capacità anti-vibrazione e fatica ed evita efficacemente i danni causati dall'affondamento del telaio.
Per scenari applicativi più impegnativi, ilTubo di raffreddamento a liquido in acciaio inossidabile Super Tech 316dimostra capacità protettive ancora più estreme. Grazie all'aggiunta del 2-3% di elementi di molibdeno, la resistenza alla vaiolatura e alla corrosione interstiziale del materiale 316 è notevolmente migliorata. È particolarmente adatto per ambienti costieri, condizioni di elevata nebbia salina e sistemi di gestione termica delle celle a combustibile. L'intervallo di temperature di esercizio può raggiungere anche i -196 gradi e gli 800 gradi e la sua durata utile può durare fino a 15-20 anni, raggiungendo realmente un rischio di perdite pari a zero durante l'intero ciclo di vita.
Sappiamo bene che una catena di fornitura stabile è essenziale per la crescita continua delle imprese clienti. Pertanto, China Super Tech ha creato un vasto e moderno centro di stoccaggio per garantire un inventario adeguato. Sia che abbiate bisogno di specifiche standard che vanno da Φ6 mm a Φ114 mm, o di requisiti speciali con uno spessore di parete compreso tra 0,5 mm e 3,0 mm, i nostri prodotti standard possono essere consegnati rapidamente, abbreviando notevolmente il ciclo di approvvigionamento.
Allo stesso tempo, non offriamo solo tubi standard, ma forniamo anche servizi di personalizzazione approfondita. Dal taglio a-lunghezza fissa, alla piegatura precisa dei tubi, alla lavorazione di espansione e contrazione, nonché ai giunti di saldatura delle estremità e all'abbinamento delle flange, il nostro sistema di assistenza-unico è in grado di soddisfare tutti i requisiti di layout complessi dello spazio del pacco batteria. Ogni tubo raffreddato a liquido-prodotto è conforme agli standard ASTM A269/A312 e ISO 11439 per i tubi in acciaio inossidabile utilizzati nei veicoli stradali e insieme alla merce vengono forniti rapporti dettagliati sui materiali per garantire la completa tracciabilità delle dimensioni chiave e della tenuta all'aria durante tutto il processo.
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